液压在汽车和航空航天工业

存在于润滑或液压油或油中的颗粒污染会导致机械系统故障或损坏(1 - 3)．对于高精度系统，如用于汽车、船舶和飞机发动机的涡轮增压器，在制造过程中发生的流体污染的质量控制已经完成。液体在使用前要经过过滤，然后对发现的任何颗粒进行进一步分析。

对于大多数机械系统，如用于海上风电场的发动机和电动机或涡轮机的齿轮箱，流体污染的质量控制是在使用后进行的，其中流体被收集、过滤，然后对颗粒进行分析。通常，对于这两种情况，测量每个捕获粒子的大小并确定粒子的数量。所得的颗粒大小分布使用标准化方法转换为可比较和可用的形式。

ISO 4406和DIN 51455标准定义了液压油和润滑油中存在的颗粒污染程度的分类(4、5)．此外，NAS 1638标准在过去被使用，但在2001年被其他标准如ISO 4406所取代[6]．对存在于液体中的粒子的分析可以使用电子或光散射或消光方法直接在液体上进行(7、8)或者滤过后用显微镜进行分析(5、9)．

基于ISO 4406或DIN 51455显微镜下颗粒分析的完整分类代码为-/X/Y(4、5)．每个值，X或Y，表示在30个指定粒子数量的表中的位置(参见下面的表1)，对应于100毫升参考体积内的粒子数量［5］或1毫升[4]．每个ISO/DIN编码值根据颗粒大小是否≥5µm (X)或≥15µm (Y)分配一个颗粒计数范围。(4、5)．

表1:分类代码的X(粒径≥5 μ m)或Y(粒径≥15 μ m)的值，其中每个对应于每毫升过滤流体的颗粒数[4,5]。这些数值是通过了解过滤后的流体量，并对过滤后出现的颗粒进行计数和分析来确定的。

让我们以代码-/16/14为例。16个值代表一个粒子总数在32000年和64000年之间的粒子尺寸≥5µm 100毫升的液体体积(相当于320 - 640粒子每毫升如表1所示)。这也意味着流体包含64000粒子≥5µm / 100毫升。分析流体包含示例代码还说,8000年和16000年之间粒子尺寸≥15µm在100毫升(相当于80 - 160粒子每毫升,参见表1)。

符合ISO 4406和DIN 51455的过滤器分析可以在使用电动扫描台的显微镜系统中进行。自动视觉筛选评估具有特定的优势。除了颗粒大小外，视觉评价还提供了关于颗粒形态和类型的宝贵数据。因此许多金属和非金属类型的粒子可以被区分。该软件根据ISO 4406或DIN 51455提供分析结果。还可以快速轻松地创建结果的报告和文档。

人们对技术系统和部件的性能和可靠性的要求总是越来越高。目前适用标准的要求可以可靠地满足，但将来会怎样呢?一个清洁度分析溶液即能够提供超出当前适用标准要求的产品质量信息，将能够更容易地满足未来任何标准的变化。一种可以满足未来需求的方法是结合光学显微镜和激光诱导击穿光谱的二合一材料分析解决方案(填词)．通过二合一解决方案，高效无缝的工作流程，在过滤器上的颗粒进行视觉检查，然后使用化学分析填词，是可以实现的[10]．

了解粒子的组成是一个很大的优势。它可以帮助用户更好地估计粒子造成损害的可能性。对于高精度系统中使用的具有最严格公差的液压或润滑油或油，如涡轮增压器，生产过程中的颗粒污染源也可以进一步缩小。最终，随着机械系统中使用的液压油、润滑油或油的技术清洁度的提高，产品的质量和可靠性可以得到提高，系统损伤可以降到最低，工业生产过程甚至可以进一步优化。